該站的方案是為解決電動汽車充電功率日益增大，站點配電容量不夠的問題而設計的一體化解決方案。方案采用液冷充電終端，同時通過直流母線接入光伏及儲能系統，實現電網、儲能、光伏的多能源接入，減輕大功率超充對電網的配電需求。此外，本方案增配V2G充電應用，可利用車輛動力電池為電網儲能，響應電網調度，實現削峰填谷、穩定電網等功能。
光儲超充&V2G
“多站合一”實現智能調度
該方案將光伏、儲能、電動汽車V2G充放電站融為一體，實現了“多站合一”。系統搭載EMS能源管理系統可以根據實時天氣、電價、新能源車電池狀態等信息來實現站內光伏、儲能、汽車充電放電統一管理和智能調度，形成局域微電網、虛擬電廠。充分利用儲能實現動態擴容，并利用峰谷價差實現增值收益，同時接入光伏綠電，實現站內光伏、儲能、汽車充電、放電統一管理和智能調度。
一杯咖啡的時間，享受極速充電體驗
該方案共配置200kWh電池，641kW電源柜，2個支持480kW液冷超級充電車位，2個V2G充放電車位，2個直流快充車位；其中，液冷超充槍電流是標準充電槍電流的兩倍，重量減輕30%，線徑減少50%，極大地降低車主操作難度。可為社會私家車、網約車、物流車等各類新能源車輛提供高效補能，僅需5分鐘，即可實現車輛續航250+公里。
V2G使車輛成為“能源中間商”
所謂“V2G”就是車網互動，利用峰谷電價差及V2G直流充放電終端，讓每輛新能源車成為“能源中間商”，充當“移動充電寶”的角色——車輛在夜間電費低谷期充滿電，在日間電費高峰期反向放電，從而賺取電價差降低車輛使用成本，也可緩解電網高峰壓力。
深圳巴士集團發揮市屬國企排頭兵作用，承擔建設100座超充站任務。以深康超充站為起點，利用巴士集團現有充電場站網絡，充分挖掘公交首末站、“兩區”（居住區、辦公區）、“三中心”（商業中心、工業中心、休閑中心）等用地資源，通過“存量改造+增量拓展”的方式，加大超充站網絡布局，爭取在2024年第一季度完成100座超充站的建設任務，配合福田區打造“超充之區”，助力深圳市高質量建設世界一流超充之城。
